Il rumore di "risucchio" o "schiacciamento" che si avverte quando gli ammortizzatori vengono azionati è perfettamente normale. Si verifica quando l'olio viene spostato attraverso l'ammortizzatore mentre l'ammortizzatore viene compresso ed esteso. Questo rumore è dovuto alla funzione dell'ammortizzatore, che è quella di contrastare il ritorno della molla dopo la compressione, impedendo all'ammortizzatore di dare la sensazione di essere un pogo stick.

Per raggiungere questo obiettivo, utilizziamo ammortizzatori a olio, che regolano il ritorno rendendo più difficoltosa l'estensione completa dell'ammortizzatore. Man mano che l'ammortizzatore si estende, si crea un effetto di aspirazione che spinge l'olio attraverso vari fori nell'ammortizzatore, aumentandone la viscosità e rallentando l'estensione dello stelo dell'ammortizzatore.

Se disponi di un ammortizzatore REVO-A o AIR-A con regolazione del ritorno, potresti notare un aumento del rumore all'aumentare della regolazione del ritorno. Questo perché valori più alti forzano l'olio attraverso fori più piccoli, aumentando la viscosità e la pressione, con conseguente rumore di "aspirazione" più pronunciato.

Non udire questo rumore, o una mancanza di variazione del rumore tra le diverse impostazioni di rimbalzo, potrebbe indicare un flusso di olio non corretto e potenzialmente compromettere la qualità di guida a causa di un rimbalzo aumentato e di uno smorzamento insufficiente.