STEP 1: Azionare il compressore per gonfiare il sistema finché gli ammortizzatori posteriori non smettono di sollevare la parte posteriore della moto. Gonfiare il sistema finché non è abbastanza duro da impedire al pilota di comprimere le sospensioni quando si siede.

STEP 2: Fate sedere il pilota in modo che carichi il suo peso sulla motocicletta e sul carico che intendete trasportare (passeggero e bagaglio).

STEP 3: Rilasciare l'aria dal sistema fino a quando la parte posteriore della bici non si abbassa di 3 mm. Ricordate che quando rilasciate l'aria, questa si sgonfierà molto più velocemente di quanto si gonfierà, quindi vi consigliamo di premere semplicemente il pulsante di rilascio sul comando al manubrio fino a raggiungere la discesa di 4 mm.

STEP 4: Dopo aver abbassato la bici di 3/4″, chiedi al ciclista di dare un paio di buoni rimbalzi alla sella e poi di sedersi.

STEP 5: Controllare attentamente le misurazioni per verificare che la bici si trovi nella stessa posizione in cui si trovava prima del rimbalzo.

STEP 6: Una volta impostato il sag e raggiunto il drop di 3/4", consigliamo al rider di fare un giro e apportare le necessarie regolazioni al ritorno per perfezionare la guida. Consigliamo di iniziare con l'impostazione del ritorno in posizione 3. Questa è l'impostazione intermedia e di solito è un buon punto di partenza. Il ritorno è principalmente una regolazione a discrezione del rider e, impostando un valore inferiore, l'ammortizzatore rimbalzerà più rapidamente e la guida sarà un po' più morbida. Impostando un valore superiore, l'ammortizzatore rimbalzerà più lentamente e la guida sarà un po' più rigida.

STEP 7: Dopo un giro di prova, se il pilota ritiene che la forcella sia troppo morbida, può regolare il ritorno su un'impostazione più alta (4-6) fino a ottenere il risultato desiderato. Se il pilota ritiene che la forcella sia troppo rigida, può regolare il ritorno su un'impostazione più bassa (1-2) fino a ottenere il risultato desiderato.

NOTA: Non è necessario un metro a nastro ogni volta per impostare il sag. Una volta completato questo processo iniziale, il rider di solito ha un'idea di dove si trova il "punto ideale" che fornisce i 3 cm di sag, e in futuro sarà in grado di regolare la pressione dell'aria "al volo" per ripristinare la qualità di guida desiderata.

NOTA: L'abbassamento di 3/4″ si applica anche alla guida in due. Se l'abbassamento è stato precedentemente impostato per una configurazione di guida con un solo passeggero e alla moto è stato aggiunto il peso di un passeggero, il pilota dovrà aggiungere pressione dell'aria al sistema per compensare il peso aggiuntivo del passeggero sulla moto e ottenere nuovamente l'abbassamento di 3/4″. La procedura per impostare l'abbassamento con un passeggero è la stessa dei passaggi da 1 a 7 sopra descritti, con sia il pilota che il passeggero seduti sulla moto.