Montaggio: modelli Harley-Davidson FLH Touring dal 1999 al 2024
P3002-REV C
Parti: 1310-0936, 1310-0937, 1310-0938, 1310-0939,1310-0958, 1310-0959, 1310-0960, 1310-0961, 1310-1617, 1310-1618, 1310-1740-1310 1741,1310-1774, 1310-1775, 1310-1779, 1310-1780
ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE
PASSO UNO: INSTALLARE GLI AMMORTIZZATORI
- Con la moto correttamente supportata sul martinetto, rimuovere gli ammortizzatori di serie.
- Applicare il frenafiletti blu sull'hardware e installare gli ammortizzatori REVO FIGURA A. Se si installa REVO-A, installarlo con la manopola di regolazione rivolta verso la parte posteriore della motocicletta.
- Serrare l'hardware a 50 piedi-libbre.
ATTENZIONE:
Prima di acquistare o tentare di installare ammortizzatori che sono diversi dalla lunghezza OEM, confermare che la corsa della ruota può essere modificata senza causare problemi di autorizzazione, come anche il contatto tra braccio oscillante/asse e scarico come protezione catena/cinghia e spazio per pneumatici.
- Legend in dotazione ampio distanziatore
- Legend piccolo distanziatore in dotazione
- Rondella di sicurezza OE
- Bullone originale
- Regolatore dell'estensione rivolto verso la parte posteriore della motocicletta
FASE DUE: VERIFICARE IL CORRETTO MONTAGGIO
Una volta installati gli ammortizzatori con l'hardware appropriato FIGURA A, assicurati di poterli ruotare liberamente in entrambe le direzioni FIGURA B.
SE GLI AMMORTIZZATORI NON RUOTANO LIBERAMENTE, VERIFICARE CHE IL L'HARDWARE È INSTALLATO CORRETTAMENTE.
- Non utilizzare rondelle piatte OEM grandi
ISTRUZIONI DI CONFIGURAZIONE
PASSO UNO: IMPOSTARE SAG
- Verificare che le molle di ogni ammortizzatore siano regolate in modo uniforme (uguale
numero di fili esposti sotto la molla) FIGURA D. - Siediti pilota (con marcia inserita), passeggero e il carico che intendi
sul trasporto, sulla moto. - Misurare la lunghezza dell'ammortizzatore dal centro della parte inferiore
bullone di montaggio al centro del bullone di montaggio superiore
FIGURA C. - Fare riferimento alla tabella seguente per determinare l'abbassamento corretto
misurazione in base alla lunghezza dell'ammortizzatore acquistato:
| Lunghezza dell'ammortizzatore | Misurazione corretta dell'abbassamento |
|---|---|
| 12 " | 11.5 " |
| 13 " | 12 " |
- Se la lunghezza misurata è inferiore alla corretta misurazione dell'abbassamento.
Aumentare il precarico della molla avvitando la molla verso l'alto il corpo dell'ammortizzatore
per serrare la molla (LESS SAG) FIGURA D. - Se la lunghezza misurata è maggiore della corretta misurazione dell'abbassamento.
Diminuire il precarico della molla avvitando la molla verso il BASSO del corpo dell'ammortizzatore
per stringere la molla (MORE SAG) FIGURA D. - Apporta regolazioni uguali agli shock sinistro e destro.
FASE DUE: SMORZAMENTO IN ESTENSIONE (APPLICABILE A REVO-A)
- Lo smorzamento in estensione controlla la velocità alla quale l'ammortizzatore
si estende dopo essere stato compresso. - Se ritieni che la sospensione abbia una sensazione pastosa o oscillante, aumenta
lo smorzamento in estensione a un numero maggiore. Se la sospensione sembra lenta
reagendo o si sente fermo su dossi ravvicinati, diminuisce il rimbalzo
smorzamento a un numero inferiore. - Ruotare il registro dell'estensione sullo stesso numero sugli ammortizzatori sinistro e destro,
più solido o più morbido a seconda delle preferenze e prova di nuovo.
- Ottimizza lo smorzamento in estensione: per Legend Modelli Air-A e Revo-A. La rientranza lavorata sotto il regolatore di ritorno indica l'impostazione del ritorno.
- Impostazione 1: fornisce il livello più basso di smorzamento in estensione.
- Impostazione 3: fornisce un livello intermedio di smorzamento in estensione. IMPORTANTE: impostazione più comunemente usata
- Impostazione 6: fornisce il massimo livello di smorzamento in estensione.
- Incasso lavorato su shock
- Aumenta il precarico della molla
- Ridurre il precarico della molla
- Prima di regolare l'abbassamento, verificare che questa misura sia la stessa su entrambi i lati.