Le bruit d'aspiration ou d'écrasement que vous entendez lorsque vous actionnez les amortisseurs est tout à fait normal. Il se produit lorsque l'huile se déplace dans l'amortisseur lors de la compression et de la détente de l'amortisseur. Ce bruit est dû à la fonction de l'amortisseur, qui est de contrer le rebond du ressort après compression, évitant ainsi à l'amortisseur de donner l'impression d'être un bâton sauteur.

Pour ce faire, nous utilisons des amortisseurs à huile, régulant le rebond en rendant l'amortisseur plus difficile à déployer complètement. Lors de cette extension, un effet de succion force l'huile à travers divers orifices de l'amortisseur, augmentant ainsi la viscosité et ralentissant l'extension de la tige de l'amortisseur.

Si vous possédez notre amortisseur REVO-A ou AIR-A avec réglage de la détente, vous remarquerez peut-être que le bruit s'amplifie à mesure que vous augmentez la détente. En effet, des réglages plus élevés forcent l'huile à traverser des orifices plus petits, augmentant ainsi la viscosité et la pression, ce qui produit un bruit d'aspiration plus prononcé.

Le fait de ne pas entendre ce bruit, ou un manque de changement de bruit entre les différents réglages de rebond, pourrait indiquer un débit d'huile incorrect et potentiellement dégrader la qualité de conduite en raison d'un rebond accru et d'un amortissement insuffisant.