NOTA: FL: Se recomiendan aplicaciones de servicio pesado para un peso total del conductor y el pasajero de más de 500 lb.
NOTA: El depósito remoto REVO ARC de 14″ requiere un escape corto.
NOTA: Todo el hardware de montaje necesario está incluido (montaje inferior)
Disponible en anodizado de capa dura tipo III negro, dorado o transparente
LegendLas tasas de resorte específicas para turismo producen una calidad de conducción y un rendimiento superiores
Las bobinas REVO brindan una mejor calidad de manejo, control y resistencia a tocar fondo
La longitud extendida de la bobina de REVO tiene un "punto óptimo" más grande sin aumentar la longitud total del amortiguador
Permite ajustes mínimos de precarga a mano al cambiar entre pesos o cargas de ciclistas
Se ajusta a mano, no se necesitan herramientas
Disponible en 13″ y 14″, aplicaciones estándar o de servicio pesado
Fácil instalación y alineación gracias a los cojinetes esféricos en la parte superior e inferior
Construcción monotubo de 35 mm
Pilas de válvulas de disco deflectoras
Diseño de válvula base y pistón balanceado/emparejado específico para estas aplicaciones de motocicletas
Sistema de sellado de baja fricción y cojinetes deslizantes a base de PTFE para mejorar el rendimiento y la sensación
Siete ajustes de perilla externa permiten un ajuste fino del rebote
Siete ajustes de perilla externa permiten un ajuste fino de la compresión
Proporciona un rendimiento óptimo de rebote y compresión para cualquier peso del ciclista, preferencia personal de calidad de conducción o estilo de conducción personal.
El diseño de la vejiga de gas nitrógeno permite una respuesta ultrarrápida y un movimiento sin fricción
Los ciclistas ligeros a pesados pueden ajustar la preferencia de viaje
Los estilos de conducción agresivos a casuales pueden ajustarse a la calidad deseada o preferencia personal
NOTA FL: Se recomiendan aplicaciones de servicio pesado para 500 lb. + peso total piloto y pasajero.
NOTA DYNA, FXR, SPORTSTER: Se recomiendan aplicaciones de servicio pesado para un peso total del conductor y el pasajero de más de 250 lb. Considere también Heavy Duty si la mayor parte de su conducción es 2-UP, conducción acrobática o estilo de conducción agresivo.
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