PASO 1: Haga funcionar el compresor para inflar el sistema hasta que los amortiguadores traseros dejen de elevar la parte trasera de la motocicleta. Infle el sistema hasta que esté lo suficientemente duro como para que el piloto no comprima la suspensión al sentarse.

PASO 2: Siente al ciclista y la carga que planea transportar (pasajero y equipaje) en la bicicleta. Infle el sistema hasta que la bicicleta deje de elevarse. 

PASO 3: Libere el aire del sistema hasta que los amortiguadores midan 12 cm desde el centro del perno superior hasta el centro del perno inferior, o hasta que la bicicleta baje aproximadamente 1 cm. Recuerde que al liberar el aire, este se libera mucho más rápido de lo que se infla; por lo tanto, le recomendamos que simplemente presione el botón de liberación en el manillar hasta alcanzar la bajada de 1 cm.

PASO 4: Una vez que se establece el hundimiento y se ha logrado una caída de 1″, recomendamos que el ciclista salga a dar un paseo y haga algunos ajustes según sea necesario en el rebote para afinar el recorrido. Recomendamos comenzar con el ajuste de rebote en la posición 3. Este es el ajuste de rebote intermedio y suele ser un buen punto de partida. El rebote depende principalmente de las preferencias del ciclista, y al reducir el número, los amortiguadores rebotarán más rápido y se moverán con mayor suavidad. Al aumentar el número, los amortiguadores rebotarán más lentamente y serán un poco más firmes. (Aplicable solo a AIR-A)

PASO 5: Después de una prueba de manejo, si el ciclista la siente demasiado blanda, ajuste los diales de rebote a un ajuste más alto (4-6) hasta lograr la amortiguación deseada. Si la siente demasiado firme, ajuste el dial de rebote a un ajuste más bajo (1-2) hasta lograr la amortiguación deseada.

NOTA: El sag de 1 cm también aplica para dos personas. Si el sag se ajustó previamente para una configuración de un solo pasajero y se agregó el peso de un pasajero a la moto, el conductor deberá inflar el sistema para compensar dicho peso y lograr de nuevo el sag de 1 cm. El proceso para ajustar el sag con un pasajero es el mismo que en los pasos 1 a 7 anteriores, con ambos sentados en la moto.