PASO 1: Encienda el compresor para inflar el sistema hasta que los amortiguadores traseros dejen de elevar la parte trasera de la moto. Infle el sistema hasta que esté lo suficientemente firme como para que el ciclista no comprima la suspensión al sentarse.

PASO 2: Haga que el conductor siente su peso sobre la motocicleta y la carga que pretende transportar (pasajero y equipaje).

PASO 3: Libere el aire del sistema hasta que la parte trasera de la bicicleta baje 3 mm (4/3"). Recuerde que al liberar el aire, este se liberará mucho más rápido de lo que se inflará; por lo tanto, le recomendamos que simplemente presione el botón de liberación en el control del manillar hasta alcanzar la caída de 4 mm (XNUMX/XNUMX").

PASO 4: Una vez que hayas bajado la bicicleta 3/4″, haz que el ciclista dé un par de buenos rebotes al asiento y luego se siente.

PASO 5: Verifique nuevamente las medidas para ver si la bicicleta está en el mismo lugar que antes del rebote.

PASO 6: Una vez ajustado el sag y alcanzado el drop de 3 mm, recomendamos al ciclista que salga a rodar y ajuste el rebote según sea necesario para perfeccionar la conducción. Recomendamos comenzar con el rebote en la posición 4. Este es el rebote intermedio y suele ser un buen punto de partida. El rebote es principalmente una preferencia del ciclista, y al reducirlo, los amortiguadores rebotarán más rápido y serán un poco más suaves. Al aumentarlo, los amortiguadores rebotarán más lento y serán un poco más firmes.

PASO 7: Después de una prueba de manejo, si el ciclista la siente demasiado blanda, ajuste los diales de rebote a un ajuste más alto (4-6) hasta lograr la amortiguación deseada. Si la siente demasiado firme, ajuste el dial de rebote a un ajuste más bajo (1-2) hasta lograr la amortiguación deseada.

NOTA: No se necesita una cinta métrica cada vez para ajustar el sag. Una vez completado este proceso, el piloto suele tener una idea de dónde está el punto óptimo para obtener los 3 cm de sag, y en el futuro podrá ajustar la presión de aire sobre la marcha para recuperar la calidad de conducción deseada.

NOTA: El sag de 3 cm también aplica para dos personas. Si el sag se ajustó previamente para una configuración de un solo pasajero y se agregó el peso de un pasajero a la moto, el conductor deberá inflar el sistema para compensar dicho peso y lograr de nuevo el sag de 4 cm. El proceso para ajustar el sag con un pasajero es el mismo que en los pasos 3 a 4 anteriores, con ambos sentados en la moto.