Das saugende oder quetschende Geräusch beim Stoßdämpfer ist völlig normal. Es entsteht, wenn beim Ein- und Ausfedern des Stoßdämpfers Öl im Dämpfer verdrängt wird. Dieses Geräusch entsteht durch die Funktion des Dämpfers, der dem Rückprall der Feder nach dem Einfedern entgegenwirkt und so verhindert, dass sich der Stoßdämpfer wie ein Springstock anfühlt.

Wir verwenden hierfür ölgefüllte Dämpfer. Diese regulieren den Rückstoß, indem sie das vollständige Ausfahren des Stoßdämpfers erschweren. Beim Ausfahren des Stoßdämpfers entsteht ein Saugeffekt, der Öl durch verschiedene Öffnungen im Dämpfer presst. Dadurch erhöht sich die Viskosität und das Ausfahren der Stoßdämpferstange wird verlangsamt.

Wenn Sie unsere REVO-A- oder AIR-A-Stoßdämpfer mit Zugstufeneinstellung besitzen, bemerken Sie möglicherweise, dass das Geräusch mit zunehmender Zugstufeneinstellung lauter wird. Dies liegt daran, dass bei höheren Einstellungen das Öl durch kleinere Öffnungen gepresst wird, wodurch Viskosität und Druck steigen und ein deutlicheres Sauggeräusch entsteht.

Wenn Sie dieses Geräusch nicht hören oder wenn sich das Geräusch zwischen den verschiedenen Rückpralleinstellungen nicht ändert, kann dies auf einen unzureichenden Ölfluss hinweisen und möglicherweise die Fahrqualität aufgrund des erhöhten Rückpralls und der unzureichenden Dämpfung verschlechtern.