Um die ideale Rückpralleinstellung für Ihren Stoßdämpfer zu bestimmen, ist es wichtig zu verstehen, was genau Sie einstellen.

Jeder Stoßdämpfer benötigt eine Dämpfung, um den negativen Rückpralleffekten beim Einfedern entgegenzuwirken. Ohne Dämpfung würde sich der Stoßdämpfer übermäßig federnd anfühlen, ähnlich einem Pogo-Stick. Um diesem Problem entgegenzuwirken, verwenden wir einen ölgefüllten Dämpfer, der die Rückfederung des Stoßdämpfers nach dem Einfedern verlangsamt. Durch die Drosselung des Ölflusses im Dämpfer steuern wir die Geschwindigkeit, mit der sich der Stoßdämpfer ausdehnt, und erhöhen so die zum Ausfedern benötigte Kraft.

Bei Modellen mit Zugstufeneinstellung können Sie die Rückprallrate des Stoßdämpfers anpassen. Diese Einstellung beeinflusst die Öldurchflussrate der Dämpfer und damit die Fahrqualität – entweder federnder oder weniger federnd.

Die Zugstufeneinstellung der Modelle AIR-A und REVO-A bietet sechs Positionen. Position 1 sorgt für mehr Zugstufe und damit für ein federnderes Fahrgefühl, Position 6 hingegen für weniger Zugstufe und mehr Dämpfung, was zu einem sanfteren Fahrgefühl führt. Position 1 ermöglicht einen freieren Ölfluss durch den Dämpfer, Position 6 hingegen schränkt den Ölfluss stärker ein.

Was bedeutet das für Sie als Fahrer? Sie können Ihr Fahrzeug an wechselnde Straßenbedingungen oder Fahrkonfigurationen (Einzel-, Doppelsitz usw.) anpassen. Die Zugstufeneinstellung hängt ausschließlich von den Vorlieben des Fahrers ab. So kann der eine Fahrer Position 6 bevorzugen, der andere Position 1. Experimentieren Sie selbst und finden Sie die Position, die Ihnen am besten gefällt!

Bitte zögern Sie nicht, eine E-Mail zu senden Bedienung@legendSuspensionen. com Mit irgendwelchen fragen!